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   哈大高鐵開通運營的第二天就趕上雪的考驗，這么大雪，哈大高鐵是否能正常營運？高鐵列車交出了一份合格的答卷。
  12月1日晚間至昨天白天，沈陽地區(qū)普降中雪至大雪，預計3日白天還將迎來大雪天氣。哈大高鐵列車已做好相應的準備和預案，昨天全部車次正點運行。
  沈陽鐵路部門介紹，哈大高鐵在建設和開通前就為降雪做好了工程設計和行駛預案，保證車次正點運行。
  哈大高鐵最要害的部位就是軌道上道岔區(qū)域。由于哈大高鐵地處我國嚴寒地區(qū)，為確保安全，沿線各車站（場）、線路所、動車所全部設置了道岔融雪裝置。可使得道岔溫度最高升至60攝氏度，方便融掉積雪。
  沈陽鐵路局表示，道岔融雪裝置由室內室外兩部分組成。主要設備有專門為道岔轉轍部位等，車站（場、所）咽喉區(qū)相關設施和電纜，采用客運專用的電加熱方式，既可以自動啟動，也可以手動操作。由于極端溫度下耗電量大，設計采用了專用動力變壓器獨立供電。
  哈大高鐵全線根據(jù)小雪、中雪、大雪和大風等情況分別制定相應的預案和進行演練。昨天的降雪較小，如果遇到暴風雪等特別惡劣天氣，會采取降速、暫時停運等措施確保安全。
  哈大高鐵共有橋梁162座，為線路總長的73.32%。由于全線大量采取以橋代路的設計，減少嚴寒和降雪對路基穩(wěn)定性的影響。