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   中秋佳節(jié),長(zhǎng)海縣長(zhǎng)山大橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)捷報(bào)。經(jīng)過(guò)連續(xù)36小時(shí)的奮戰(zhàn)，南引橋最后一孔箱梁混凝土順利澆筑完成。至此，全長(zhǎng)1250米的引橋箱梁比原計(jì)劃提前15天完成施工任務(wù)，同時(shí)也標(biāo)志著長(zhǎng)山大橋引橋主體結(jié)構(gòu)全部完成，并為11月下旬主橋合龍奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　據(jù)介紹，長(zhǎng)山大橋引橋上部結(jié)構(gòu)為跨徑50米的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，北岸引橋布置為13×50米，南岸引橋布置為12×50米，全橋共25孔。箱梁頂面寬21米，梁底寬12.1米，中心線處梁高為3米，高跨比為1/16.67，外側(cè)翼緣板長(zhǎng)3.75米。連續(xù)箱梁混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C50。每孔梁重約2400噸，每聯(lián)首孔澆筑長(zhǎng)度為60米，梁重達(dá)2900噸，為國(guó)內(nèi)50米跨度箱梁的最大重量。
　引橋施工中除0號(hào)至2號(hào)墩、28號(hào)至25號(hào)墩箱梁采用支架現(xiàn)澆施工外，2號(hào)墩至13號(hào)墩以及25號(hào)墩至16號(hào)墩連續(xù)箱梁均采用移動(dòng)模架施工法進(jìn)行施工。自首跨箱梁施工至今，歷時(shí)近700個(gè)日夜，這期間跨越兩個(gè)冬季，大橋建設(shè)者克服了大風(fēng)、大霧等不利因素對(duì)海上施工帶來(lái)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2013年春節(jié)期間，在北岸箱梁施工完成后，近80名建設(shè)者舍棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，周密組織，將北岸的移動(dòng)模架整體轉(zhuǎn)運(yùn)至南岸，為后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件。
　南引橋箱梁的成功澆筑完成，為長(zhǎng)山大橋引橋連續(xù)箱梁施工畫上了圓滿句號(hào)，是長(zhǎng)山大橋繼鉆孔樁、承臺(tái)、墩身施工完成后又一順利完工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，也為大橋今年11月下旬實(shí)現(xiàn)主橋合龍奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。