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　3月8日下午，香港紅磡碼頭冷風夾雨。而岸上，卻是一番熱鬧的場景：300多名游客經過駁船的轉運，陸續登上了一艘停泊在維多利亞灣內的雙體豪華郵輪——這艘郵輪，就是之前在國內引起廣泛關注的，由溫州商人投資4.16億元收購的全球唯一雙體六星級郵輪“中華之星”號。當天是它的首度試航日。而本次試航標志著溫州民間資本在經歷債務危機的洗禮后，通過組建“航母”抱團出擊，開拓出一個新的投資領域。當日，本報記者登上“中華之星”號，親身感受這艘國際豪華郵輪的魅力。記者胡慧雯電自香港郵輪有多大？能納客多少？郵輪長131.2米，可納客400余人
　當駁船靠近“中華之星”時，游客們紛紛起身觀察，有的還開始拍照留念。根據該郵輪的“東家”——中國郵輪有限公司提供的資料顯示，這艘船全長131.2米、寬32米，共12層，擁有豪華客房172間，可載客400余人。
　由于“中華之星”是巴哈馬國籍的郵輪，所以在登船之前，記者首先見了香港的移民官——登船就相當于出了趟國。待所有的手續都辦完后，記者開始在船上漫步。郵輪供游客休息娛樂的區域主要集中在6-10層。記者發現，每一層樓都配備了一定的外籍服務員，顯得郵輪的國際味十足。
　由于首次赴公海試航吸引的人數大大超過主辦方的預料，所以幾乎每個客房都安排了兩個人。不過，好在該郵輪客房比較寬敞，液晶電視、高級沙發等一應俱全。更讓記者吃驚的是，房間的衛生間里有24小時熱水供應。
　走了一圈，記者發現船上的每一個房間都是“海景房”：落地的玻璃門外，是一個闊綽的小陽臺，站在陽臺上，維多利亞灣的迷人風光一覽無余。郵輪上都有啥可以玩的？卡拉OK、電影院、高爾夫應有盡有。
　除了房間的設置高于傳統的游船，“中華之星”上還提供24小時娛樂服務，包括VIP會所、演藝中心、卡拉OK、夜總會、游戲娛樂場、紅酒雪茄吧、船長酒吧、西餐廳、靜心書吧、電影院……漫步上9樓，居然發現船內還設置有免稅店，蘋果電子產品、prada服飾、施華洛世奇的水晶項鏈……不少游客興致勃勃地在免稅店里挑選著心儀的商品。免稅店的希臘老板熱情地介紹他從英國等地購進的眼鏡、手表等特色商品。樓下的演藝中心里，來自俄羅斯的藝人在熱情的表演……
　中國郵輪有限公司副總裁蔡遠游在接受本報記者采訪時指出，到“中華之星”上，最重要的是來感受：海洋幾乎是所有人的夢想地，而郵輪就是一個很好的平臺和載體。普通旅行者可以在郵輪上體驗到海洋的魅力與非同一般的旅行生活。海風、日光、碧海藍天，還有船上五星級的賓館服務、各種海上生活情趣，以及觀賞世界各地大城市的風光等，這一切無不讓人感動和興奮。想象一下，早晨起來，先到陽臺上看看日出；然后沿著10層的慢跑道跑幾圈，一面運動一面吹著海風；上午有空的時候，可以坐在甲板上看看書，或約上三五好友練習下高爾夫；下午，可以和客戶在VIP會所談談事情；傍晚，可以到KTV唱歌，也可以到演藝中心看節目，還可以在月光下，在船頂的游泳池來回游幾圈……
　盡管如此，主辦方還一再向試航的游客表示抱歉：還有大概1億元的字畫沒有運上船擺設。另外，由于時間比較緊，一些設施還不夠完善。 “中華之星”郵輪是啥來頭？曾是賭王何鴻燊的愛船。
　據悉，“中華之星”的前身為“亞洲之星”，為港澳知名人士何鴻燊家族所有，去年被溫州民間資本投資服務中心負責人黃偉建聯合多名華僑以4.16億收購后，花費巨資改裝一新。2011年10月，該郵輪正式更名為“中華之星”。
　　資料顯示，“中華之星”是由芬蘭頂尖船廠建造的巴哈馬籍國際郵輪，采用雙引擎設計，是全球唯一的六星級雙體郵輪，曾獲得“工程設計大獎”、“世界最佳郵輪”、“六星級海上酒店”等多項榮譽。
　日前，記者在船上見到了“中華之星”收購的發起人和倡導者——中國郵輪有限公司董事局主席黃偉建。這個剛剛40歲的年輕溫商同時還兼具多重身份：全國青聯委員、浙江省民營投資企業聯合會會長、溫州民間資本投資服務中心負責人和溫州金融港發展有限公司董事長。
　談到自己對“中華之星”的收購，黃偉建的滿足之情溢于言表，“撿了個大便宜。至少要2.5億美元才能造出來的船，我們只花6500萬美元就買到了。 ”
　黃偉建表示，自己當年收購這艘郵輪很偶然。 2011年4月中旬，他隨溫州經貿代表團參加重慶溫州周活動，其間從一位巴拉圭華僑處得知，“亞洲之星”郵輪要賣，而且價格比較合適。記者了解到，從募資、談判到2011年9月26日交易收官，僅用了3個多月。在接受本報記者采訪時，黃偉建說：“郵輪產業在中國是個朝陽產業。中國的郵輪產業人群，從一年20萬人發展到78萬人，只用了不到4年的時間，每年增幅非常大，可以說未來中國是郵輪最大的市場。 ”
　　黃偉建不喜歡別人總拿“何鴻燊”說事兒。“我只想踏踏實實地做自己的事業，不想讓外人以為，我要借賭王的名字炒作。 ”談及收購“中華之星”郵輪、投資郵輪產業的初衷和目的，黃偉建表示，這既是符合中國乃至亞洲郵輪產業發展的方向，同時，也讓那些游走于灰色、非法邊緣的溫州民間資本有望實現轉型，邁向陽光化、合法化、規范化，給我國金融界長期困擾的如何解決民間資本的出路問題提供了可借鑒的溫州模式。在郵輪上玩一天需多少錢？最少得花千元，以后可能漲到3000元
　對于“中華之星”的盈利，黃偉建根本就不擔心。“商人是無利不起早的，盈利這塊主要包括船上消費、船票、母港周邊延伸的收入，今年的盈利目標那要看大家的期望值了。 ”不過，他還是透露說，目前，“中華之星”已經接到了不少大客戶的訂單。
　那么，“中華之星”主要面向哪些的客戶群呢？黃偉建透露說，主要針對三類型的客戶群體：集團客戶、個人高端客戶和旅行社高端客戶。而且，對于不同類型的客戶需求，將量身制定出個性化的服務方案和策劃安排。“例如對集團客戶，如著名企業集團、銀行和金融行業機構等，會提供招攬集團會議、VIP客戶回饋活動等項目，并制定包船方案；在個人高端客戶方面，我們將主要鎖定各商協會的企業家，專門為此類客戶群體定制休閑旅游與商務結合的航線。基于我們鎖定的游客對象都是中高端客戶群體，因此航程時間一般為五天五夜、四天三夜或三天兩夜。 ”
　那么，在這樣的豪華游輪上“瀟灑”一晚到底要花費幾何呢？對此，蔡遠游透露說，目前試航的成本為每人每天2000元，“眼下的試航船票價為每人1180元，未來可能會漲到3000元。 ”黃偉建補充說，“中華之星”上目前設有18項服務，“其中有一半是完全免費的。游客上來后，即使不花一分錢，也可以吃好、睡暖、玩開心。 ” 郵輪會不會來大連？正在洽談，大連人很快能見到它
　據蔡遠游介紹，從2012年5月份開始，“中華之星”將正式開辟舟山、廈門、上海、青島、天津、深圳分別至日本、韓國、越南等國家和地區的多種組合旅游航線，并根據季節、海況等情形確定相應航線，包括溫州在內的游客將在相應港口登船，全年航線將達50個航次以上。
　目前，中國郵輪公司已經在和大連市政府進行接洽，預計在不久的將來，大連就能迎接到“中華之星”。“我們計劃在冬季開辟從大連到韓國和日本航線。 ”“在航程設計上，我們還注意注入中國的文化內涵，以后還將為選美選秀、電影拍攝等提供舞臺。”在檔次、設施和服務上，黃偉建表示也將力爭做到最好。“每次航行都有一個主題，比如青春之旅、浪漫之旅等等。 ”黃偉建說，“中華之星”還將集聚各國最新奇特的貨品，讓游客大開眼界。收購“中華之星”是資本炒作？未來將繼續引進4到5艘國際郵輪
　此次收購“中華之星”，在聚焦各界目光的同時，也迎來了各方面的質疑之聲。曾有聲音指出，黃偉建等溫商的這一舉動，似乎有資本炒作之嫌。
　對此，黃偉建在接受記者采訪時表示，“你可以去查，我從來就沒有炒過房子。一直以來，都是在踏踏實實的做實業。 ”他還表示，在“中華之星”號郵輪正式開航后還要在香港借殼上市。“增發股票繼續收購郵輪，我們在香港注冊郵輪公司，做起來就容易多了，目前大致已選定了殼公司。 ”
　顯然，黃偉建的目光不會只停留在運作“中華之星”一艘郵輪上。打造中國郵輪船隊，且郵輪運營、擴張與買殼上市“三步”同時走是他們未來的目標。“我們要打造以舟山為郵輪母港的中國首支本土郵輪船隊。而“中華之星”即作為船隊的一期項目，項目二期還計劃投入10億-15億元，繼續引進4-5艘國際郵輪，逐步開通舟山至韓國、日本、東南亞等國際航線。 ”