南部濱海大橋今年6月即將貫通了
新年的節(jié)日氣氛在南部濱海大橋被熱火朝天的建設(shè)所取代，就像這些建設(shè)者們所說，“趁著風(fēng)浪小，趕緊把活干，爭取今年早日通車！”
走在星海廣場上，遙望南部濱海大橋，輪廓清晰可見。人們對施工進(jìn)展可以一目了然，大橋兩側(cè)的引橋橋面已經(jīng)基本呈現(xiàn)，而大橋中間的主橋“橋面”對稱地空了兩塊，這就是主橋正在加快施工的鋼桁架吊裝。南部濱海大橋主橋采用陸地、海上和橋上“三路”同時施工的方式，每當(dāng)海上和橋上建設(shè)達(dá)到安裝“橋面積木”的條件時，陸地上建設(shè)完成的“橋面積木”就上橋安裝。
令人驚艷的是，南部濱海大橋的“橋面積木”每榀動輒五六百噸，在陸地上的建設(shè)誤差控制在毫米級，吊裝后測量誤差也是控制在毫米級。說起個中原因，建設(shè)者們除了道出其中的技術(shù)工藝創(chuàng)新外，還特別說起了外海施工的陰霾天。因為，“橋面積木”從陸地運往大橋施工現(xiàn)場，再到安裝的全過程，都是在大型工程船上進(jìn)行，對風(fēng)浪要求甚高。而陰霾天說明風(fēng)浪小，適合外海施工作業(yè)。
“我們希望多點這樣沒風(fēng)浪的天，讓我們能按期完成施工。”對于元旦無休施工，南部濱海大橋的建設(shè)者們毫無怨言。據(jù)介紹，南部濱海大橋預(yù)計今年6月全面貫通。屆時，不僅能夠極大地緩解我市西部交通壓力，而且該橋?qū)⒊蔀榇筮B新的標(biāo)志性景觀。
——南部濱海大橋今年6月即將貫通了
推廣信息
當(dāng)前位置: 
關(guān)鍵字：
.png)
遼公網(wǎng)安備 21020202000115號