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  “今年到現在也沒接到一個旅游包車的活。”的哥孫玉感慨道。每年7月開始，作為海濱城市，大連旅游迎來高峰期，而這時，往往也是出租車生意最好的時候。今年，大多數出租車司機都有和孫玉一樣的感受，并未感到游客帶來太多的生意。游客到達旅游城市后的出行方式在悄悄改變，乘公交、快軌……不知不覺間，大連旅游游客們開始注重體驗當地居民的真實生活。
環城旅游巴士乘客人數猛增
  如果說孫玉的感慨更多來自個體感受，那么記者隨后從公交客運集團汽車一分公司得到的一組數據則強有力地證實了出租車司機的感受。“每年4月到10月，有一條環城大連旅游巴士，途經人民廣場、濱海路、棒棰島等十幾處景點，就是為游客專門開設的。”公司相關負責人告訴記者，去年7月一個月的乘客人數是5000人，而今年7月，公司最新統計數字顯示已經近16000人，足足增長3倍。而一些途經星海廣場等景點多的公交線路，例如23路、901路公交車，旅游旺季期間人數增加分別是5000人和2000人。
   “經常看到有來連游客乘公交車，甚至一些來連的外國人也會選擇公交車。”901路公交司機小劉在日常行車時明顯感受到，游客旅游方式越來越經濟實惠了，這也給公交司機提出新的要求，時常有游客會在上車時跟司機確認某個景點在哪站下車或換乘。
國人旅游心態在悄悄改變
   7月30日出現近段時間難得的晴朗天氣，特意趕到環城旅游巴士的調度室，徐大姐在忙著賣票。12時10分，一輛環城旅游巴士剛剛回來靠站，徐大姐趕緊招呼司機抓緊時間吃飯，12時30分還要發一班車，司機10分鐘就吃完了飯。“空調車和敞篷車載客數量不同，三四十人一車在旅游旺季很快就滿了，一天能接待游客600多人。”正常情況下半個小時一發車，趕上人多時，滿員就走。很快，徐大姐因為沒有零錢得出去兌換零錢，記者跟正在排隊的游客聊了起來。
  受訪的近20位游客，大多數人都選擇自助游，有的人到了大連后，去稍微遠點的景點就找個旅行社。問及大伙兒到大連后的出行方式，公交車優先是大多數人的選擇，實在不知道該坐哪路車或者太累了才打出租車。“網上找的攻略里有推薦環城旅游巴士的。”從本溪來的劉雯和媽媽趁著暑假到大連來玩玩。劉雯告訴記者現在網上攻略很多，一些詳細的會把公交線路都列出來，很容易找到。從深圳來的陳先生補充說，現在手機上網這么方便，輸入所在位置和目的地，該坐哪條線路一目了然。“坐公交車，是我去每個城市旅行的一大愛好，一來廉價，二來親民，三來最重要的是覺得公共交通工具能填補對一個城市的基礎感受。”陳先生覺得現在旅游不光是為了看美景，還希望真實體驗一下當地居民的真實生活。