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   昨日，從市交警支隊(duì)了解到，高爾基路公交專用道將于10月12日正式實(shí)施，為我市第一條系統(tǒng)化的公交專用道，相關(guān)交通標(biāo)志標(biāo)線完備，電子監(jiān)控設(shè)施全程監(jiān)控公交專用道使用情況，對非法占用公交專用道的車輛進(jìn)行處罰。
   在高爾基路看到，這里的公交專用道已經(jīng)施劃完成，一些道路標(biāo)志也已經(jīng)設(shè)置完畢。其中富國街至花園廣場路段右側(cè)第二排車道為公交專用道，花園廣場至中山路最右側(cè)一排為公交專用道。
非法占用公交專用道通行的車輛將罰款100元
  據(jù)了解，我市的公交專用道分為限時(shí)性公交專用道和全天性公交專用道兩種。限時(shí)性公交專用道是有時(shí)間標(biāo)示的公交專用道，全天性公交專用道是無時(shí)間標(biāo)示的公交專用道。高爾基路公交專用道采用的是限時(shí)性公交專用，這條公交專用道地面采用的是線寬為20cm的黃色標(biāo)線，用以區(qū)分其他車道，并配有“公交專用”地面文字，由于是限時(shí)專用車道，所以在車道上還配有公交專用時(shí)間。地上標(biāo)志采取公交專用道的標(biāo)志，在每一個(gè)路口的入口處采用單懸臂的方式將指示標(biāo)志懸于空中，以警示駕駛?cè)俗⒁庾儞Q車道。
  我市公交專用道內(nèi)只允許公交車、通勤班車、校車以及執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車通行。交警介紹說，為了更好的保證公交專用道“專用”，交警配備了電子監(jiān)控設(shè)施，實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控，對非法占用公交專用道通行的車輛將依法對其進(jìn)行處罰，罰款100元。
  專用道可使公交車大幅提速
  市交警支隊(duì)交警告訴記者，公交專用道的實(shí)施起始于20世紀(jì)60年代初的法國。1997年6月25日，在北京的長安街開通了我國首條公交專用道（復(fù)興門至建國門），標(biāo)志著公交專用道在國內(nèi)的正式開始實(shí)施。近幾年，一線城市公交事業(yè)的發(fā)展水平有目共睹，公交專用道的建設(shè)及使用情況也充分說明了北京、上海、廣州、深圳等地在公交發(fā)展方面的領(lǐng)先地位。
  以長春為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在設(shè)置公交專用道后，由路口排隊(duì)而產(chǎn)生的延誤明顯縮短。設(shè)置前平均車速約為每小時(shí)15公里，而設(shè)置之后則達(dá)到了每小時(shí)30公里，使車速提高了一倍。成都也是如此，來自成都市公交集團(tuán)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，自一環(huán)路和蜀都大道上的公交專用道實(shí)施的2個(gè)月時(shí)間里，公交車的平均時(shí)速提升到14公里左右，有的甚至達(dá)到18～20公里，至少比原來提高了20％。
  如今，“公交優(yōu)先”已經(jīng)提出了很多年，我市的公交事業(yè)也確實(shí)有了很大改觀，水平有所提高。但我市公交專用道的設(shè)置是十分落后的，據(jù)了解，我市計(jì)劃在兩年內(nèi)完成黃河路、解放路、東方路、西南路、長春路、五四路、長江路、東北路、黃河街等公交專用道的設(shè)置。
  地上標(biāo)志采取公交專用道的標(biāo)志，在每一個(gè)路口的入口處采用單懸臂的方式將指示標(biāo)志懸于空中，以警示駕駛?cè)俗⒁庾儞Q車道。
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公交專用道指示標(biāo)志
  隨著公交專用道的設(shè)置，出現(xiàn)了以下注意事項(xiàng)：
  （一）公交車進(jìn)出站：當(dāng)公交專用道設(shè)置在右側(cè)第二排車道時(shí)，駛在最右側(cè)車輛遇前方有公交車停靠時(shí)，可按地面箭頭指示借用公交專用道通行，須在到達(dá)“駛離線”之前駛離公交專用道。
  （二）右轉(zhuǎn)車輛：公交專用道設(shè)置在右側(cè)第二排車道的，右轉(zhuǎn)車輛將提前規(guī)劃好行車路線，右轉(zhuǎn)彎車輛需提前一個(gè)路口并入右側(cè)最外側(cè)車道通行，禁止車輛跨越公交車專用道并入最外側(cè)車道；公交專用道設(shè)置在最右側(cè)車道的，右轉(zhuǎn)車輛可以在如圖所示的網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)選擇并入右轉(zhuǎn)車道，以完成右轉(zhuǎn)彎。