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　晉級成“公交都市” 建立BRT快速公交系統與其他車道分隔
　日前，大連被交通運輸部授予“公交都市示范城市”稱號，今后大連市民的出行會有哪些變化呢？
　據大連市交通局透露，今后，大連公交工具整體數量不會有大的改變，將以發展快速軌道交通為主。
　每萬人擁有公交車20.4標臺
　昨日，從大連市交通局獲悉，在全國城市公共交通工作會議上，大連市晉級成為國家“公交都市”建設15個試點城市。
　公交都市，就是讓公共交通工具成為市民出行的首選。成為“公交都市示范城市”將意味著可以獲得城市公共交通發展的資金和政策支持。
　目前，大連城市每萬人擁有公交車輛20.4標臺，年客運量11億多人次，公交出行分擔率占45%，乘客滿意率達94%，各項指標遠高于全國平均水平，公交客運服務和市民文明乘車水平在全國位居前列。
　公交出行分擔率將達50%以上
　大連市交通局相關部門負責人介紹，目前大連公交出行工具主要有：有軌電車、無軌電車、快軌、公共汽車、小公共汽車等，數量在5500輛左右。今后大連公交出行分擔率要達到50%以上，這意味著城市每100個人中至少要有50個人以上是乘公交出行的。
　根據“公交都市”創建指標，5年內，無論你生活在大連市區哪個角落，都將實現出門500米即可乘坐上公共交通車輛，5分鐘內實現換乘。對于城市建成區公交站點500米覆蓋率，大連今后的目標是達到95%。
　此外，大連城市周邊20公里范圍內城鄉客運班線公交化改造率已達到96.7%，擁有大連至旅順、開發區等30條近郊線路，大連至金州線路如今正在建設中。
　據了解，大連市民居住區一般在市中心以外5公里，有的甚至在一些近郊及金州新區等地，這樣一來城鄉客運班線及快軌線路的進一步完善，將給市民、大連旅游游客出行及上下班帶來更大的方便。
　公交平均時速將增加3公里
　大連市交通局道路客運管理處相關負責人介紹，目前大連地區公共汽電車平均運營時速為15公里/小時，今后將達到18公里/小時。大連共有12條公交專用道，從張前北路至興工街是大連惟一一個BRT快速公交系統，是介于快速軌道交通與常規公交之間的新型公共客運系統，兩側用護欄封閉與其他車道分隔，車外設立站臺售檢票。
　高爾基路的公交專用車道，用于早晚高峰時段，它占用道路右側第二排車道，全長5公里，可以方便其他車輛右轉彎，提高了道路使用率。
　未來主要發展快速軌道交通
　今年，大連公交客運集團還對車輛進行了更新，計劃購置節能環保車輛550臺，其中，純電動客車20臺，混合動力客車30臺、雙層客車8臺、液化天然氣LNG客車220臺，國Ⅲ排放客車272臺。同時，將進一步完善“智能化調度系統”，比如在公交車上配備GPS定位系統、司機語音對講，實時站臺監控，設置電子站牌、自動報站等。
　大連市交通局相關負責人表示，今后大連公交工具整體數量不會有大的改變，將以發展快速軌道交通為主。隨著地鐵、快軌普灣新區線建設，到2015年基本建成以軌道交通、快速公交為骨干，以公共汽車為主體的立體公交網絡，形成具有國際水準的國家級“公交都市”。
　此外，大連還將考慮開辟海上公交線路，規劃建設星海灣等沿海岸線的跨海橋巴士，開發區、保稅區的輪渡線路，進一步減輕道路交通壓力，為市民出行提供方便。