大連旅游交通:建隧道,南部濱海大橋對接陸地
“這跨海大橋正在建設中，我琢磨著，等大橋通車了，車就都集中到濱海路上，那傅家莊這條路肯定壓車！我期待著能修一條隧道，把大橋與東北路、勝利路直接相連，這樣大橋才真正能發揮作用，濱海路也不能壓車了。”家住在傅家莊的市民張德海對正在施工的南部濱海大橋非常關注。張大爺告訴記者，平時沒事時他會經常在濱海路上走走，喜歡站在濱海西路的海邊遠眺施工中的南部濱海大橋。
昨晨，駕駛車輛從八一路至傅家莊，然后沿濱海西路前行。車輛通過這條路線往來星海廣場及城市西部地區的數量非常大，濱海西路已經承擔起城市交通干道的功能。
在大連森林動物園附近的濱海路停車場管理人員說：“這條濱海路現在車輛實在多，在早晚高峰期時都‘黃色緩行’，周末時，停車場不到9時肯定停滿了車。”從市風景園林處了解到，據不完全統計，每天濱海路通行機動車約在8000臺次以上；在大連旅游旺季，每天僅旅游大巴就有600多臺次。
通過星海廣場，沿中山路至七賢嶺，車輛非常集中，足足用時40多分鐘。當南部濱海大橋建成通車后，將會有大量的車輛選擇更通達的濱海大橋通行。車輛經過大橋抵達濱海西路時，則需要通過濱海西路分流至八一路或星海廣場。
如果能修建一條隧道，使南部濱海大橋與東北路、勝利路也能直接通達，將更加方便車輛的通行，對連接海上和陸上交通起到了不可估量的作用。南部濱海大道可以通過地面道路直接疏導中山路等城市交通主線上的車流，緩解主線上的交通壓力。項目的建設和運營所帶來的交通噪聲，建設單位可以通過落實各項環保措施，加強施工和運行管理和跟蹤監測，最大限度地減少項目對周圍環境的影響。
——大連旅游交通:建隧道,南部濱海大橋對接陸地
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