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　　大連旅游交通：因歷史原因和條件限制，連金州城區至大連市區至今未開通公交車。記者日前從市交通部門獲悉，金州至大連線路公交化改造工作已納入市、區兩級交通部門的規劃和工作日程。目前，改造工作小組已對改造工作所涉及的相關因素和問題進行深入調研、分析和論證，擬定改造方案。
　　現狀金州到大連間出行不便
　　調查發現，金州城區至大連城區仍然依靠長客運營，若乘輕軌從大連市內到達金州城區需在開發區轉乘，時間長，往來不便，不利于金州區城鄉整體發展和新老城區差距的縮短，有礙全域城市化的推進。
　　另外，現在大連到金州線路中有一定比例的個體承包車輛同時運營，車況參差不齊。個別車輛在行駛中存在許多不規則行為，給乘客帶來交通上的不便和隱患，乘運時間也難以保證。而在這一環境下，“黑車”運載屢禁不止。
　　呼吁盡快開通公交線路
　　面對出行難的現狀，在今年年初的全市兩會上，有政協委員提議：盡快推進金州城區至大連市公共交通系統總體規劃工作，盡早從規劃設計階段進入規劃實施階段，盡快實施統一管理和統一運營，使金州新區真正成為本市的一個行政區域，為全域城市化和城市北拓發展做好公共交通網絡的快速鋪設。
　　建議內容包括，以202國道和東快路為主線路，開通金州城區至大連城區的快速公交線路，將該條線路的長途客運改為城市公交線路，作為連接金州新區與大連城區的客運主線路，提供市內和原城鄉接合部居民北行的便利，緩解該部分居民的南行交通壓力。改變現有的多種運營模式的狀況。同時，以買斷經營期等方法收回大連至金州線路運營權，制定統一運營模式，合理設置停靠站點和行程線路，加強運營行為的規范管理，提高運營質量，保證運營安全。
　　答復改造擬借鑒旅順經驗
　　完善金州城區、大連市區間公共交通建設工作，已納入市、區兩級交通部門的規劃和工作日程。目前，金州至大連線路公交化改造工作已成立改造工作小組，對改造工作所涉及的相關因素和問題進行深入調研、分析和論證，擬定改造方案。
　　基本設想是，借鑒已實現成功改造的大連至旅順(南、北路)的經驗和做法。同時，公交部門還將適時邀請歷年來關心和支持該線路改造的人大代表、政協委員進入改造工作小組，以便更快更好地完成公交化改造任務。