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大連北站站前華北路信號(hào)燈按鈕才變綠

　隨著哈大高鐵的通車，給大連旅游經(jīng)濟(jì)帶來(lái)新氣象。但華北路大連北站路段人流量、車流量漸增。日前，記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，不少行人不會(huì)使用行人過(guò)街請(qǐng)求按鍵，等待幾分鐘后行人信號(hào)燈仍顯示為紅燈，“一小撮”行人便闖紅燈與車爭(zhēng)道，險(xiǎn)象環(huán)生。
　人車爭(zhēng)道險(xiǎn)象環(huán)生
　日前，記者在華北路大連北站路段看到，大連北站南廣場(chǎng)前設(shè)有人行斑馬線和交通信號(hào)燈。大連北站投入使用后，該路段的車輛增多，穿越華北路進(jìn)出大連北站的行人也越來(lái)越多。每隔兩三分鐘，華北路道南的人行步道上便會(huì)聚集五六個(gè)行人。盡管斑馬線兩端都設(shè)有行人過(guò)街請(qǐng)求按鍵，但南來(lái)北往的行人幾乎沒(méi)有人使用按鍵。個(gè)別人等待幾分鐘后，便闖入機(jī)動(dòng)車道。該路段過(guò)往車輛時(shí)速多在80公里左右。在飛馳的車流中，行人與車競(jìng)賽險(xiǎn)象環(huán)生。
　華北路大連北站路段雙向10排車道，闖紅燈的行人走到道路中間時(shí)，要等待很長(zhǎng)時(shí)間才能繼續(xù)過(guò)道。行人被夾在雙向車流中，遇有大車經(jīng)過(guò)，只露出頭部，看著都讓人捏把汗。剛闖行人信號(hào)燈過(guò)道的一個(gè)行人接受記者采訪時(shí)稱，“跟老婆約好幾點(diǎn)回去，太著急就闖紅燈了。 ”記者站在路邊觀察的20多分鐘里，鮮有行人主動(dòng)按過(guò)街請(qǐng)求按鍵。
　北站前華北路不按鍵永遠(yuǎn)是紅燈
　正在斑馬線上清理垃圾的環(huán)衛(wèi)工人侯女士告訴記者，“前段時(shí)間，有一個(gè)老太太差兩排車道就走到人行步道上，結(jié)果被東行車輛撞傷，行人基本都不懂得使用過(guò)街請(qǐng)求按鍵。 ”侯女士在附近打掃衛(wèi)生時(shí)，每次看到行人站在路邊傻等，就會(huì)主動(dòng)指引行人使用過(guò)街請(qǐng)求按鍵。
　市交警支隊(duì)科技處副處長(zhǎng)朱朝暉介紹說(shuō)，“華北路車流量較大，尤其是早晚高峰時(shí)段交通壓力更大，在保證行人安全過(guò)街的前提下，盡可能減少對(duì)華北路交通的影響和壓力，該路段設(shè)置了行人信號(hào)燈和行人過(guò)街請(qǐng)求按鍵，在沒(méi)有行人通過(guò)按鍵提出過(guò)街請(qǐng)求時(shí)，華北路車行方向?qū)⒈３殖＞G狀態(tài)。因此，行人過(guò)街必須先按鍵，信號(hào)燈才能變綠燈，同時(shí)華北路車行方向亮起紅燈，車輛停下等待行人過(guò)街。 ”
 

——大連北站站前華北路信號(hào)燈按鈕才變綠