国产一区亚州一区欧州一区,久久国产精品久久久久久久久久,亚洲七七久久桃色综合影院,国产国语特级**a毛片

    大連旅游交通：站在星海灣向南遙望，海中一條“巨龍”蜿蜒，南部濱海大道（以下簡(jiǎn)稱“南濱”）跨海大橋模樣初現(xiàn)。距其2011年10月正式開(kāi)工已滿兩年，現(xiàn)在大橋進(jìn)展幾何，是否順利，本報(bào)記者昨天上橋探訪得知，眼下是大橋建設(shè)繁忙期，至少1500人在大橋上下奔忙，對(duì)抗海上風(fēng)浪、處置地質(zhì)難題，他們克服多種阻礙，竭盡全力建橋，力爭(zhēng)明年6月底貫通。 　正對(duì)著星海二院處，大橋建得最快
　昨日10點(diǎn)，記者乘車來(lái)到萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)東南約2公里的凌水灣畔、“南濱”跨海大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。“采訪啊，你直接開(kāi)上橋吧。”中交一航局三公司的工人揮手說(shuō)。難道是在建大橋可以通車了？可別誤會(huì)，記者昨天所走的橋是施工臨時(shí)棧橋，它是為了海上干活方便而建，不久后將被拆掉。而等“南濱”跨海大橋建成后，市民可以駕車從凌水灣直接上橋。
　昨天，記者踏上施工棧橋，吊車、鉆孔機(jī)設(shè)備林立，水泥泵車等來(lái)回穿梭，一派繁忙景象，縱覽全橋，發(fā)現(xiàn)正對(duì)著大醫(yī)附屬二院的橋墩已經(jīng)升起老高，幾名工人正在橋墩上焊接支座，這是全線施工進(jìn)展最快的地點(diǎn)之一，被建設(shè)者稱為“65#”橋墩。
　老天爺拖后腿，冬季施工要“蓋被”
　昨天天氣晴好，西南風(fēng)吹拂，城市里沒(méi)有絲毫冬天的感覺(jué)，但橋上就大有區(qū)別。電焊工老王已經(jīng)套上棉褲了，“今天老天爺照顧，要是小北風(fēng)一吹就渾身冰涼。”他邊干邊說(shuō)。由于大橋建設(shè)地點(diǎn)屬于開(kāi)放式海域，受風(fēng)、浪等影響較大，一遇到6級(jí)風(fēng)就得停工，讓施工單位很犯愁。
　大橋建設(shè)指揮部技術(shù)部小葛稱，按去年統(tǒng)計(jì)的可作業(yè)天數(shù)，平均每月僅有16天，一年算下來(lái)只能干150天活兒。今年7月，由于連續(xù)強(qiáng)降雨，僅有8天時(shí)間可供橋上作業(yè)，因?yàn)榻涤陼r(shí)起重設(shè)備都不能運(yùn)行，混凝土工、電焊工也都不能作業(yè)，老天爺拖了后腿。上個(gè)月，老天爺給力，有效施工時(shí)間約20天。
　冬季低溫，大橋的混凝土施工是關(guān)鍵，建設(shè)者在拌和時(shí)對(duì)混凝土加熱，運(yùn)輸時(shí)給水泥罐車蓋棉被，養(yǎng)生時(shí)也用棉被保護(hù)，以確保施工質(zhì)量。“南濱”跨海大橋工程二標(biāo)段施工員齊殿超說(shuō)，“工期緊啊，冬季也得施工，現(xiàn)在是一天不休息，項(xiàng)目部初步計(jì)劃只在春節(jié)前后放假半個(gè)月”。 　　13座門式墩出水，施工很繁忙
　　目前，施工棧橋都建好了，大橋施工進(jìn)入了繁忙階段，每天至少1500人圍著大橋忙碌。“墩柱、橋樁、承臺(tái)部分已經(jīng)開(kāi)始流水作業(yè)。”大建設(shè)指揮部技術(shù)部馮部長(zhǎng)說(shuō)道。截至目前，“南濱”跨海大橋工程二標(biāo)段要打的524根橋樁完成過(guò)半，只剩下不足100根。
　　昨天，上橋時(shí)趕上漲潮，齊殿超指著海里說(shuō)，海水快沒(méi)過(guò)承臺(tái)了。承臺(tái)下方有4根橋樁做支撐，承臺(tái)上方是門式橋墩，二標(biāo)段的63~70#、54~58#門式墩進(jìn)展較快。這13座門式墩已經(jīng)完成一半施工內(nèi)容、下橫梁已經(jīng)建好，每座截至目前約使用了400立方米混凝土。
　“在兩座門式墩的下橫梁上方要架設(shè)三榀縱梁，縱梁上方就是大橋的下層車道所在位置。”齊殿超稱，門式墩有兩個(gè)橫梁，這13座門式墩還要繼續(xù)向上“生長(zhǎng)”，在三榀縱梁上方形成上橫梁。最后，在上橫梁上方架設(shè)三榀縱梁，這些縱梁上就是大橋的上層車道了。據(jù)悉，門式墩的下橫梁下方距離海面最近的一個(gè)也有9米，而距離最高大約20米，而下橫梁上方才是下層車道，這意味著待“南濱”跨海大橋完工后，車道猶如在空中飄過(guò)。
　“健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”實(shí)時(shí)監(jiān)控大橋安全
　“南濱”跨海大橋雙層雙向八車道，是國(guó)內(nèi)首座海上地錨式懸索橋，擁有目前亞洲最重的混凝土沉箱作為錨碇，同時(shí)它也是我國(guó)目前第一座雙層鋼桁架梁懸索橋。跨海大橋建成后，在我國(guó)海上橋梁建設(shè)史上將創(chuàng)造多項(xiàng)國(guó)家紀(jì)錄。
　主橋有兩個(gè)“錨碇”，作用相當(dāng)于墜兒，大橋受力全都靠它，沉箱是錨碇的基礎(chǔ)部分，長(zhǎng)69米，寬44米，厚度17米，全都是鋼筋混凝土做成，是一個(gè)長(zhǎng)方體。大橋的一個(gè)“沉箱”重達(dá)2.6萬(wàn)噸，是目前亞洲最大的“沉箱”。而原來(lái)設(shè)計(jì)一個(gè)錨碇的基礎(chǔ)由6個(gè)小沉箱連接而成，后來(lái)改成了一個(gè)大“沉箱”代替，因?yàn)榇饲霸趪?guó)內(nèi)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可循，前期花巨資進(jìn)行了模型試驗(yàn)，跨海大橋建成后，將給國(guó)內(nèi)其他的跨海大橋建設(shè)提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
　建設(shè)方為大橋?qū)ｉT配置了一套利用光纖、傳感器和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)組成的大橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，建橋時(shí)就設(shè)置在橋樁、承臺(tái)、墩柱等位置，以監(jiān)測(cè)溫度變化、運(yùn)行中的沉降等數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控和診斷大橋是否健康。
　大橋建成后，將在景觀上與星海廣場(chǎng)、星海公園、黑石礁遙相呼應(yīng)。星海灣將呈現(xiàn)山、海、橋、廣場(chǎng)等多種形式的美麗景致，尤其是夜晚的星海灣景色會(huì)更美。
　南部濱海大道跨海大橋簡(jiǎn)介
　起止：西起凌水灣，西側(cè)與高新區(qū)建設(shè)中的濱海道路連接，直至河口附近。向東在金沙灘東側(cè)登陸，經(jīng)東端橋隧穿越森林動(dòng)物園向北連接?xùn)|北路、長(zhǎng)春路，大橋另有兩條匝道在濱海路水產(chǎn)研究所西側(cè)“落地”。
　長(zhǎng)度：全長(zhǎng)5986米，雙層雙向八車道。主橋主跨460米，邊跨180米，塔高112.3米，距海面30米，主梁采用鋼桁架結(jié)構(gòu)。
　位置：跨海大橋由主橋、引橋和匝道組成。橋體距百年城雕直線距離1公里，平行于星海廣場(chǎng)海岸線，與星海廣場(chǎng)中軸線垂直。
　設(shè)計(jì)：大橋按照能承受百年一遇風(fēng)浪(即12級(jí)臺(tái)風(fēng))設(shè)計(jì)，抗震按照地震烈度7度設(shè)防，設(shè)計(jì)壽命100年。大橋上層設(shè)置人行步道、供市民、大連旅游游客參觀游覽。