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  2013年11月15日—17日，第八屆中國郵輪產業發展大會暨國際郵輪博覽會在上海市寶山區美蘭湖國際會議中心召開。本次大會的主題是“郵輪旅游，郵輪經濟”。“郵輪經濟”是今年與會嘉賓討論最熱烈的話題。
  何謂“郵輪經濟”？本次大會的東道主上海寶山區副區長夏雨有這樣的闡釋，“郵輪停靠在這里，需要補給；船上的人下來需要吃飯、購物；甚至郵輪公司要設置代表處，招聘一定的人才，這些都會推動當地經濟的發展。”在他看來，除了船公司和旅行社能從郵輪產業中受益之外，郵輪產業還帶動著郵輪港所在地多個行業的發展。
  郵輪產業及其帶動的經濟效益到底有多大？原交通部部長、中國交通運輸協會會長錢永昌曾表示，“據測算，2020年，郵輪市場對我國經濟的貢獻將達到510億元，成為我國航運業、旅游業新的經濟增長點。目前郵輪界已達成共識：中國是全球郵輪旅游業發展最快的新興市場。”
  由中國交通運輸協會郵輪游艇分會等多家單位聯合發布的《2012—2013中國郵輪發展報告》（下稱“報告”）指出，2012年中國郵輪市場接待量增長迅速，2012年我國內地全年共接待國際郵輪262艘次，同比增長17.5%，接待郵輪出入境游客504582人次。其中，從我國沿海城市出發的國際郵輪142艘次，同比增長49.5%。
  報告也指出，大規模的新港口興建、政府的大力支持以及郵輪企業的努力擴張和推廣，使得越來越多的亞洲民眾對郵輪旅游這一新興旅游形式產生興趣，這些因素都將推動亞洲郵輪市場的不斷拓展。中國和印度被視為亞洲旅游市場復蘇的主要動力區。