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南部濱海大道跨海大橋兩座大門成大連旅游一景

   大連旅游交通：“這倆家伙像星海灣南大門一樣，挺威風(fēng)的。”市民老李昨天在星海公園看到海中施工場景。他看到這兩座“大門”，是南部濱海大道（以下簡稱“南濱”）跨海大橋的東西主塔。至昨天凌晨4點(diǎn)半，隨著最后一方混凝土澆注完畢，東西主塔都封頂了，跨海大橋主橋施工總工程量的75%已經(jīng)完成。 
  非花瓶，將要承受主梁和車輛之重
  昨天9點(diǎn)，記者乘一艘小艇從圣亞南側(cè)碼頭出發(fā)，朝著約2公里外的西主塔駛?cè)ィ瑥?qiáng)風(fēng)把人都“趕”進(jìn)了后艙。“今天海上陣風(fēng)將達(dá)到9級(jí)，我們搶在大風(fēng)降溫前完成封頂。”南濱”跨海大橋一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理郝勝利在船上說。一標(biāo)段包括的主橋主塔部分在整座“南濱”跨海大橋的中間位置，也是關(guān)鍵所在。
  從海平面到塔尖，112.8米的高度讓東西主塔很威風(fēng)，但它絕對不是花瓶，將其稱呼為“大力士”最恰當(dāng)。據(jù)悉，跨海大橋主橋?yàn)閮伤�三跨地錨式懸索橋，主纜穿過主塔，連接在地錨上，主纜和主梁之間由大量吊索連在一起，主梁上方將鋪設(shè)未來大橋車行道。主塔將承受的不僅是主梁的重量，還有未來通行車輛的動(dòng)靜荷載，并最終把力傳導(dǎo)給地錨。
  “大力士”所承受重量是多少呢？僅計(jì)算主梁重量就足以令人咋舌，主梁由60片鋼桁架組成，單片重量最沉的有600多噸，最輕的也有500多噸。
  為保溫，給“力士”蓋棉被
  路程2公里，小船很快抵達(dá)西主塔施工現(xiàn)場，記者離近了一看才發(fā)現(xiàn)，西主塔最頂端封頂處裹著厚厚的棉被。“封頂，其實(shí)意思就跟蓋房子的上梁差不多。”跨海大橋建設(shè)指揮部徐太波解釋說，東西主塔從今年6月21日開始施工，多虧今年秋季時(shí)“老天爺”給力，天氣條件不錯(cuò)，用了6個(gè)月時(shí)間完成了東西主塔封頂任務(wù)。
  “都是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，一節(jié)一節(jié)往上安，跟搭積木有點(diǎn)類似。”一標(biāo)段項(xiàng)目部副總工程張洪文把主塔建設(shè)說得通俗。主塔一共15節(jié)，每節(jié)高度4.5米，從第1節(jié)至第13節(jié)，每節(jié)的橫截面積越來越小，第1節(jié)共用混凝土156立方米。從第14節(jié)開始，橫截面積保持固定，混凝土用量約80立方米。
  昨天凌晨4點(diǎn)半完成封頂，5點(diǎn)大風(fēng)吹起，氣溫下降；保溫，成了混凝土澆注的關(guān)鍵。為了保證施工質(zhì)量，工人們在西主塔澆注模子外裹上了兩層棉被，這些棉被都是用阻燃材料等特制，因?yàn)槊薇焕镞�有電熱毯、電熱絲。10點(diǎn)，經(jīng)過監(jiān)測，封頂處附近溫度達(dá)到了16.7℃。由于風(fēng)力挺大，工人們不時(shí)爬到上面檢查棉被是否被大風(fēng)吹“開懷”。
  爭進(jìn)度，大橋有望明年6月貫通
  由于大橋建設(shè)地點(diǎn)屬于開放式海域，受風(fēng)、浪等影響較大，為了提前掌握氣象信息，“南濱”跨海大橋施工單位紛紛定制氣象服務(wù)，氣象預(yù)報(bào)范圍精確至次日星海灣的施工區(qū)域，溫度、風(fēng)力、海浪浪級(jí)信息全部涵蓋，這讓施工單位心里有底，既可以提前進(jìn)行合理有效的施工組織，又能提前做好相應(yīng)的安全生產(chǎn)措施。
  截至昨天，跨海大橋主橋部分已經(jīng)完成了75%的工程量，“雖說如此，一些工人春節(jié)仍將在工地上度過，有些任務(wù)還要在假期里干。”郝勝利說。據(jù)記者了解，跨海大橋全線的施工工地都將有工人在工作中迎接春節(jié)。
  昨天，記者在海上施工現(xiàn)場獲悉，在主塔封頂后，明年4月，主橋主塔將開始主纜施工，6月將開始架設(shè)鋼桁架。“將全力爭取跨海大橋在明年6月份貫通。”跨海大橋建設(shè)指揮部徐太波說。這里所說的大橋貫通并非是竣工，更不是通車。
 

——南部濱海大道跨海大橋兩座大門成大連旅游一景