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大連地鐵1號線和2號線開始調試

   大連旅游：為地鐵1號線和2號線生產的0201號灰帶藍色飄帶的地鐵列車，近日開始在快軌三號線調試。

　昨天從金馬快軌運營分公司獲悉，地鐵列車的調試與快軌列車的調試一樣，分為靜態試驗和動態試驗以及淋雨、重載等試驗，靜態試驗已在九里車輛段基本完成，現在白天在海灣車輛段內開展剩余的試驗，晚上快軌列車停運后（21：00）至次日快軌列車發車運營前（03：00左右）在大連灣至后鹽區段開展動態試驗。所有試驗預計在一個月內完成。

 

　現場工作人員告訴記者，大連地鐵列車為6輛固定編組，每輛車長19米左右（與快軌三號線兩動兩拖列車長度相同），整列車約114米；每輛車每側有4個客室門，全車每側有24個客室門（而快軌三號線每列拖車有2個客室門，每列拖車有3個客室門），乘客上下車的速度將大幅提高。

 

　地鐵列車的座椅全部采用側式座椅，而快軌列車的座椅都是橫向座椅（將在大修后全部改為側式座椅），地鐵列車座椅所占面積小于快軌列車座椅所占面積，這樣將增加客室的有效面積，從而增加載客量；地鐵列車的空調有制冷和制熱兩種模式，而快軌列車空調只有制冷模式（將在大修后全部改為制冷和制熱兩種模式），地鐵列車在冬季會更加舒適。

　地鐵列車車體采用全鋁合金結構（快軌列車為耐候鋼），可減輕車體自重，更加節能環保；地鐵列車車體為灰色基調，從頭至尾車體中部為一條藍色的飄帶（快軌列車為紅色飄帶），代表大連的城市基調——藍。

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