2010年底普灣新區振興路至大連火車站通車，只需一個半小時即可到達
昨天上午，金州新區至普灣新區城際鐵路工程開工典禮，在普灣新區振興路附近舉行。該城際鐵路南起金州九里快軌車站，終點至普灣新區振興路，與快軌3號線連接。2012年底通車后，從普灣新區振興路至大連火車站只需一個半小時即可到達。
市領導夏德仁、李萬才、王萍出席開工典禮，副市長、普灣新區黨工委書記、管委會主任張軍主持開工典禮。
工程總投資65億元
金州新區至普灣新區城際鐵路工程南起既有快軌3號線的九里站，向北沿202國道、哈大鐵路、沈大高速公路、海皮路，終點至普灣新區振興路，全長41.9公里，其中高架線路21.8公里，地面線路19.2公里，隧道0.9公里。
其中高架8座，配套建設車輛段1處，控制中心1處。運營車輛采用與快軌3號線技術標準相同的軌道列車，以2動2拖4節車編組運行。
系統工程包括供電系統、通信系統、自動售票系統，環境與設備監控系統以及給排水和消防系統等，工程概算總投資65億元，計劃2012年底通車。
初期建設10座車站
該城際鐵路工程初期將建設10座車站，包括十三里站、二十里堡站、三十里堡站、石河站、長店堡站、掛符橋站、公交總站站、平安河站、興中路站、振興路站。
據市交通局有關負責人介紹，這些站點設置，主要是依據目前沿線人口的集中程度和經濟的發展狀況等標準。考慮到下一步的經濟發展，還預留了四十里、五十里等站點。
該負責人還透露，目前我市已經有軌道交通160多公里，在此次城際鐵路的建設中，還預留了到瓦房店、長興島、南關嶺方向的接駁口。
車速每小時55公里
該線路建成初期將配備四輛編組、額定載客800人的 B型快軌車輛20輛，設計輸送能力為8000人次/小時。最小發車為6分鐘；遠期將配備車輛60輛，輸送能力為2.4萬人次/小時，最小發車間隔為2分鐘。
車輛旅行速度為55公里/小時，大連火車站至普灣新區振興路站全程運行時間為90分鐘，火車站至開發區站運行時間為36分鐘，開發區站至金州九里站運行時間為18分鐘，金州九里站至普灣新區振興路站運行時間為36分鐘。
計劃運營時間為早6時至晚10時；擬采用計程票價，最低1元，全程15元。
放大普灣新區區位優勢
市長李萬才在致詞中說，建設金州新區至普灣新區城際鐵路，是市委、市政府全面貫徹落實遼寧沿海經濟帶發展戰略，加快推進全域城市化進程，優化城市整體空間布局，提升要素效益的重大舉措。
這項工程建成后，將進一步優化我市城市公交交通結構，加強新老市區的連接，拉動沿線經濟發展，拓寬大連市、特別是新市區的發展戰略空間，對于放大普灣新區的區位優勢，使其成為輻射和服務東北的綠色發展示范區、科學發展先行區具有重要的歷史意義。
該城際鐵路的建成，也讓普灣新區的市民們欣喜萬分。昨天的開工典禮上，吸引了很多振興路附近的居民，他們圍繞在效果圖前，暢想著乘坐城際鐵路直達大連的美好景像。一位姓鞠的居民告訴記者，過去他們到大連，要先乘坐2元錢的小公汽兒到普灣新區市內，然后再換乘火車或長途客車到大連，來回倒車費時費力。城際鐵路開通后，他們到金州及大連市區就更快更方便了。
——2010年底普灣新區振興路至大連火車站通車，只需一個半小時即可到達
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