大連北站的高架候車(chē)廳主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工
當(dāng)一塊巨大的巖石屹立在白云藍(lán)海之間,來(lái)來(lái)往往的人們享受著這塊巨大的巖石帶來(lái)的便捷時(shí),時(shí)間鎖定在2011年底,而這塊巨石其實(shí)是大連北站(南關(guān)嶺新火車(chē)站)。據(jù)介紹:大連北站外形整體設(shè)計(jì)的靈感來(lái)自“海水侵蝕的巖石”,整體造型就像一塊巨大的巖石屹立在白云藍(lán)海之間,充分體現(xiàn)出大連的地域特色。
近日,走進(jìn)大連北站施工現(xiàn)場(chǎng)。備受我市市民關(guān)注的大連北站工程已進(jìn)入施工關(guān)鍵時(shí)期。大連北站的高架候車(chē)廳主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工,目前正在做候車(chē)廳里面的商業(yè)夾層和屋面鋼結(jié)構(gòu)。從現(xiàn)場(chǎng)可以看到,南北站房主體結(jié)構(gòu)工程已經(jīng)豎立地面,計(jì)劃今年年底前,南北站房的混凝土結(jié)構(gòu)將全部完工。
據(jù)了解,從今年4月1日,站房開(kāi)始施工以來(lái),有1500多名工人投入到緊鑼密鼓建設(shè)之中。大連北站工程站房總建筑面積6.85萬(wàn)平方米,車(chē)站共設(shè)10站臺(tái)20線(xiàn),其中1至5道為普速列車(chē),6至13道是哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),14至20道則是為丹大城際預(yù)留。大連北站設(shè)計(jì)采用高架候車(chē),旅客進(jìn)出采取“上進(jìn)下出”與“平進(jìn)下出”相結(jié)合的模式,并與地鐵南關(guān)嶺站實(shí)現(xiàn)地上地下的車(chē)站無(wú)縫連接,方便乘客出行。
2011年底,隨著哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)竣工,新火車(chē)站也將投入使用,屆時(shí),北京、哈爾濱、丹東到大連,都具備高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。
——大連北站的高架候車(chē)廳主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工
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