哈大高鐵通車將引進“空鐵聯運”項目
6月30日，京滬高鐵正式開通。許多專家斷言，舒適、便捷、安全的高鐵，勢必會對航空帶來巨大的沖擊。而進入7月，隨著旅游旺季到來，商務航線票價普遍高漲，而被稱為黃金航線的京滬航線卻不升反降，也預示著高鐵沖擊波正逐漸顯現出來。
今年年底，哈大高鐵將會正式通車，屆時大連到沈陽只需1個多小時，到哈爾濱也僅僅需3個多小時，哈大高鐵又會給我市的航空業(yè)帶來怎樣的影響？為此，連日來，記者對此進行了調查采訪。
連續(xù)4天大霧，使得大連機場454個航班被迫取消、備降或返航，5萬名旅客出行受阻，成千上萬名旅客聚集在大連機場等待消息。7月1日上午，記者在機場見到了準備到長春出差的我市某央企員工趙女士，“急死人了，通知說飛機延誤，最要命的是還不知道要等多久。不行只能改道坐大客或者火車，但估計時間肯定來不及了。”
對于民航延誤，趙女士頗有感慨，“由于工作的原因，我經常到長春出差，經常遇到飛機延誤。聽說哈大高鐵很快就要開通，屆時我到長春就有了更大選擇的余地。”趙女士說，自己曾經將飛機與高鐵進行過對比，“按照時速計算，坐高鐵從大連到長春大概需要2個半小時。如果坐飛機，盡管飛行時間只有40多分鐘，但由于長春機場離市內比較遠，加上等飛機、來回打車的時間，總體算下來，時間上兩者差不多少。”
哈大高鐵將于今年年底正式通車，屆時從大連到沈陽、長春、哈爾濱等城市的時間將會大大縮短，極大方便了市民的出行。面對著最近有關“高鐵與民航博弈”的熱點話題，我市一些航空公司在接受記者采訪時表示，哈大高鐵開通后，肯定會對我市部分航線有一定的沖擊，尤其是大連至東北三省航線將會受到很大的挑戰(zhàn)，但對于許多航空公司來說，大連至東北三省航線并不是主要航線，因此沖擊還是比較有限，不會像京滬航線沖擊如此明顯。
春秋航空大連營業(yè)部總經理李劍說，哈大高鐵開通后，大連至哈爾濱、長春、沈陽航線肯定受到很大影響，但對其他地域航線影響不大，“比如從大連到上海，如果選擇乘高鐵需要大約9個小時，與飛機只需1個半小時相比，起碼在時間上就毫無優(yōu)勢可言。”由于春秋航空并沒有開通大連至東三省的航線，因此李劍坦言，哈大高鐵基本上不會對公司產生影響。
而南航大連分公司一位負責人則表示，由于公司主要運力集中在京滬廣等地，飛東北三省的航班不多，盡管高鐵會對部分航線帶來一定的沖擊，但總體上應該不會有太大的影響。
最近有關高鐵與民航的話題正在全國熱議，談到兩者的關系，大連周水子國際機場有限公司副總經理杜志淵表示，高鐵與民航之間是一種既有合作又有競爭的關系，而對大連機場而言，是合作大于競爭。他具體解釋說，一方面，高鐵的出現使大連從過去“三面環(huán)水、一面內陸、腹地狹小”的劣勢中解脫出來，拓展了大連民航的市場空間，而另一方面，高鐵會把東北其他城市的客源帶到大連來，然后通過大連的航空網絡，把客源送往全國各地以及日韓等國。
“高鐵的出現，將極大地加快大連建設區(qū)域樞紐機場的步伐。”杜志淵說，下一步，大連機場將會與高鐵洽談“空鐵聯運”項目，把高鐵車次、時間和飛機航線進行搭配，旅客只需要買一張?zhí)灼本涂梢詫崿F飛機和火車的換乘。
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