金州至金石灘三條公交線路10月底前開通
超載、亂漲票價、私改運行線路、強行拉客等等，多年來，金州至開發區的小客一直被私人承包，也由此出現不少弊端，乘客投訴不斷。昨天上午，金州新區交通局宣布，將對現有的金州至開發區6條客運線路的102臺車輛進行集約化改造，以公司運營的方式，開通金州至開發區的城市公交線路。昨天上午，整合后的公司：大連昌赫客運有限公司召開了成立大會。
記者獲悉，10月底前，金州至開發區、金州至臥龍小區和金州至金石灘三條公交線路將開通并投入運營。
6成運營車輛已入股
2010年10月，金州新區交通局成立了金州至開發區線路整合工作領導小組，先后開展了市場調研、線路寫實、數據測算、方案修訂等工作，并多次召開經營者代表座談會及全體經營業戶的動員會。在此基礎上，通過全體經營者的民主推薦，明確了昌盛運輸公司為主發起人。經過10個多月的工作，現已有61臺車入股，占實際參加整合車輛的60%，目前公司股東18人。
現有的金州至開發區6條公交線路分別為金州至大連大學；金州至觀音閣；金州至得勝、大李家；金州至開發區；金州至臥龍小區；金州至金石灘。目前，金州新區交通局已完成了金州至開發區、金州至臥龍小區、金州至金石灘3條公交線路的路由考察、站點設置、始末站停車場等基礎設施的籌建、報批及確認工作，今年10月底前將開通。公司所屬線路實行統一管理、統一調度、同一車型、統一服務標準、統一票價、統一結算。
6條線路車輛共102臺，總坐位2103個，擬將車輛換型為車長11.6米，定員72人的公交車輛。
線路開通后，計劃首次投入50臺大型公交車輛，日運行班次400余個，早晚客流高峰期每5分鐘發一個班次，客流平峰時間段每10分鐘發一個班次。
之前，金州到開發區小客票價也不統一，“有時候3元，有時候4元，遇到熟悉的還有的收2元。”王女士每天都坐金州到開發區的小客，對于票價問題，她一直很“迷糊”。
集約化統一運營后票價是多少呢？昨天，記者采訪了公司總經理林春昌。林總告訴記者，公交運營后將實行分段計價、一票到底的票價制。金州到開發區、開發區到臥龍園、臥龍園到金石灘區間段票價分別暫定為2元。金州到金石灘全程票價就是6元錢。“票價目前我們還在討論，如果將來不采用售票員售票，票價價格還可能降低，如果沒有售票員工資成本，開發區到金石灘這段票價也可能只需要2元錢。”林總告訴記者。
林春昌還向記者透露，金州至大連大學、金州至觀音閣、金州至得勝、大李家三條線路目前由于道路、資金等方面原因還沒有開通，但相關部門正在積極爭取，如果各項工作進展順利的話，這三條線路將于明年“五一”前后陸續開通。
——金州至金石灘三條公交線路10月底前開通
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