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大連機場新航站將采取離岸填海建造人工島方式

   不久前，大連機場新航站樓竣工并投入使用，基本滿足了目前客流量需要。新機場也將在2015年基本建成。新機場建成后，原周水子機場怎么辦？新機場遠離市中心，市民去機場是不是沒有現在方便？

    大連新機場選址于大連金州灣內，采取離岸填海建造人工島方式建設。擬規劃填海造地面積20.87平方公里。填海區域呈長方形，長6.54公里，寬3.5公里，填海圍堰總長21公里，離岸最近距離為4.5公里。新機場建成后，將能夠讓目前世界最大的民航客機“空中客車”A380順利起降。預期旅客吞吐量3600萬人次以上。
    新機場1期工程預計2014年至2015年完工并啟用。新機場啟用后，目前的周水子國際機場將規劃成為貨運機場。同時，周水子國際機場周圍還將建起航空物流園區、快件中心等設施。根據已經公開的數字，大連新機場估算投資150億元，建成后將能夠滿足2050年的需要和門戶樞紐機場的需要。
    新機場規劃建設四條跑道，1期規劃建設兩條跑道，分別為長3600米、寬70米，長3600米、寬60米。1期工程中，還將建設一個20萬平方米的候機樓，該候機樓投入使用后將能夠滿足每年近2000萬人次的使用需要。新機場的停機坪將能夠同時停靠數十架過夜飛機，這也是大連空港成為樞紐機場的重要一點。
    由于現有機場位于城市內部，用地條件和空域要求都難以滿足將來的發展需要。為此，市政府組織開展新機場的選址研究，規劃在金州灣建設新大連國際機場。城市總體規劃中對新機場的交通集散體系進行了研究，規劃了包括主干路、機場快速路和軌道交通在內的多方式交通集散體系。其中機場快速路與大連市快速路系統和高速公路系統直接相連，大連主城區、金州、開發區的市民可以通過城市快速路直接進入機場快速路，從而到達新機場，北三市的市民可以通過高速公路、城市快速路進入機場快速路，到達新機場。
    據悉，周水子國際機場約在2015年前后達到飽和，“十三五”期間將處于超飽和運行狀態，大連新機場建設迫在眉睫。
  《遼寧沿海經濟帶發展規劃》對大連新機場建設提出了明確要求：加快推進大連機場遷建，逐步培育形成以大連門戶樞紐機場為主的民用航空格局。大連新機場建設工程是《遼寧沿海經濟帶發展規劃》確定的重大基礎設施建設項目。
    為全面貫徹落實國家發展戰略，大連市委、市政府決定規劃建設大連新國際機場及臨空產業園。新機場是我國北方重要的門戶樞紐機場，是大連市建設東北亞國際航運中心的重要組成部分，該項目的建設對加快推進東北老工業基地振興，促進大連市經濟和社會事業的發展意義重大。

——大連機場新航站將采取離岸填海建造人工島方式