西部通道北段立交橋全線貫通
11月3日20時18分，西部通道北段立交橋最后一根鋼箱梁吊裝到位，耀目煙花騰空而起。此刻，該工程最艱難的部分已經完成，全線鋼箱梁施工也已結束，橋體實現全線貫通。目前，該項目已完成總工程量的90%，年底前即可竣工通車。
當晚吊裝的最后一根鋼箱梁位于整個工程的最南端，長22米、重87噸，與西南橋下道口百米之遙。這塊鋼箱梁吊裝到位后，與另一塊箱梁進行合并焊接，形成一個寬達45米的大跨度橋體。項目負責人表示，之所以如此設計，是因為在此段橋體的下方還將建設一處與西部路地面相接，自北而南進入西南路的入市方向匝道，此段鋼箱梁的設計一方面避免了該段匝道與橋體墩柱交碰，另一方面也滿足了大跨度橋體的安全需要。
據當晚負責現場吊裝作業指揮的大船重工孟祥發經理介紹，整個西部通道北段立交橋共需吊裝48塊鋼箱梁，總長141米。吊裝作業從10月6日開始，共用了28天完成全部作業。因為多數吊裝作業是在馬欄河河道內進行，雖然受現有路面交通影響不大，但重達350噸的大噸位履帶吊車對地面的承受能力是個嚴峻考驗。為此，他們先期做了河床受重試驗，并制作了特別的路基板，從而保證吊裝安全順利完成。
記者從市城建局了解到，西部通道北段立交橋工程始建于今年5月，位于西南橋與石門山隧道南口之間，主線在西南橋北側西部通道道路中起橋，在馬欄河河道中靠西岸高架北行，跨越紅凌路橋，在紅旗中路南側接入現紅旗中路高架橋。在紅旗中路南側修建單車道上橋匝道和下橋匝道；在紅凌路路口修建喇叭型立交。主線長1900米，均為橋梁，橋寬16.8米，為雙向4車道。整橋共設置7條匝道，總長1290米。新建橋梁面積5.7萬平方米，新建地面道路面積3.1萬平方米。該橋梁建成通行后，將成為連接機場和市中心區的一條重要南北向交通干線，對提高西半部中心城區的交通通行效率意義十分重大。
——西部通道北段立交橋全線貫通
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