美團與大眾點評網合并會給在線旅游帶來什么樣的沖擊？
當大家都將目光放在美團和大眾點評對于其他團購網站的業務沖擊時，似乎忽略了這兩家頗具群眾基礎的在線巨頭對于在線旅游業的影響。
有市場不完全數據顯示，美團的用戶量高達2億多，而日活躍量可達2000多萬，大眾點評網的日活躍量可達400多萬。這些數字可以抵得上好幾家OTA（在線旅游代理商）同類數字的總和。
攜程每年耗費在價格戰上的營銷費用超過10億元，而驢媽媽、同程、途牛等也動輒耗資數億元進行促銷，價格戰給這些在線旅游業者帶來了巨大的“后遺癥”——利潤損失，除了“家底深厚”的攜程還保持盈利，途牛、去哪兒等都在虧損。
擁有龐大的“群眾基礎”和價格優勢決定了兩者合并后的疊加效應，對OTA們來說，很可能是雪上加霜。
盡管攜程等在線旅游業者表示自信滿滿，但不少業者這幾天都提出了對于攜程、同程、驢媽媽等未來在周邊游、短線游以及當地玩樂等價格敏感型業務上的擔憂，因為美團和大眾點評網極可能會沖擊到這些旅游板塊。相對而言，出境游和高端旅游業務受到美團和大眾點評的影響則會較小。
除了對低價市場的挑戰，美團和大眾點評的結合可預見將在酒店業務上產生很強的數據開拓能力，這正是目前攜程和
阿里旅游都在嘗試的方向。
攜程正進行的是“攜程+眾薈”的“OTA+PMS”模式，而阿里旅行則是以“去啊+石基+數據”挖掘公司，這些運用大數據結合旅游產業的模式會給未來的在線旅游帶來巨大商機。而合并的美團和大眾點評，可以開創“在線旅游+PMS+點評”的模式，兩者巨大的數據量支持可以得出大數據分析結論，然后反向支持C端的銷售，幫助酒店運營，這樣的邏輯體系可以構建酒店的在線營銷生態圈。
這一優勢一旦形成，美團和大眾點評對攜程、同程、藝龍等產生的沖擊，對后者來說也將是致命的。
當然，還有一項不可以忽視的影響，那就是資本運作。
隨著攜程并購藝龍、入股同程和途牛，錦江系入股驢媽媽和控股鉑濤，旅游業界各方之間的背后資本關系開始呈現“你中有我，我中有你”的狀態。
從美團、大眾點評發展速度上看，美團達到70億美元的估值僅僅用了5年；大眾點評發展稍慢，12年的發展歷史，市值也突破了40億美元。此次合并后，“美團+大眾點評”的估值將達到170億美元，而攜程即便加上去哪兒的市值，也只有約145億美元。
關鍵是美團和大眾點評結合了，而攜程和去哪兒在傳過一段時間“緋聞”后，并沒有聯姻。
大眾點評網和美團早已在布局線酒店業務，目前，美團把原本的酒店事業部升級為酒店及旅游事業群，不僅僅是酒店，而是要延伸到其他相關事業，比如美團正打算新拓展度假業務。與此同時，大眾點評網也組建了酒店事業部。
高頻生活服務領域的萬億時代才剛剛開始，若美團、大眾點評在高頻剛需領域停止補貼內耗大戰，發力旅游O2O，將對中國旅游業格局形成巨大的沖擊。事實上，美團的酒店預訂間夜量僅次于攜程，位居第二，且其大多采取預付模式，預訂窗口時間僅24小時，而大眾點評網的酒店間夜量也達到了50萬。這種情況下，攜程、去哪兒等OTA們在資本市場和業務方面都將都感到壓力。
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