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哈大、盤營線高鐵自12月1日起將不再降速

    經(jīng)過連續(xù)三年冬季運營實踐，鐵路部門經(jīng)過探索研究克服多項攻克性難題。中國鐵路總公司日前公布，根據(jù)哈爾濱至大連、盤錦至營口高鐵運營情況，鐵路部門將自2015年12月1日起，對這兩條高鐵優(yōu)化運行方案，實行冬夏一張運行圖，不再調(diào)整為冬季運行圖，全年按時速300公里運行。

 

    哈大高鐵為我國首條設(shè)計時速350公里，初期運營時速300公里的高寒高速鐵路，于2012年12月1日正式開通運營。通車運營初期，鑒于哈大高鐵是世界上第一條投入運營的新建高寒地區(qū)長大高鐵，為確保冬季運營安全，實行冬季和夏季兩張列車運行圖，分別按時速200公里和300公里兩個速度等級開行動車組列車。每年12月1日至次年4月21日實行冬季運行圖，運行時速200公里；4月21日至12月1日實行夏季運行圖，運營時速300公里。2013年9月開通的盤營高鐵也比照辦理。

    經(jīng)過近三年的運營實踐，特別是連續(xù)三年冬季運營，鐵路部門探索研究出了一整套克服季節(jié)性凍土影響、控制高鐵冬季凍脹的辦法。經(jīng)研究論證，認為目前哈大、盤營高鐵已具備了全年按時速300公里安全運營的條件。這標(biāo)志著中國鐵路全面掌握了高寒高鐵的高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、運營和維護技術(shù)，打造了世界第一條中國標(biāo)準(zhǔn)、中國質(zhì)量的高寒高鐵。

——哈大、盤營線高鐵自12月1日起將不再降速