四川成都火車北站將在2019年暑運后停辦客運業務進入全封閉改造
文章來源：四川旅游行
上個月，成都交通運輸局值守《成都面對面·黨風政風熱線》時透露，成都站將在2019年暑運后停辦客運業務進入全封閉改造階段，預計2024年全面改造完成。
這座成都人最為熟悉的車站
已經走過了67載
2019年終于迎來了全封閉改造
這樣的成都北站你可能未曾見過
一座火車站，就是一個城市的一張臉孔，一扇窗口，一段歷史，只要有人，那它就是一部永無結局的故事……
1952年的成都站
成都北站最早的候車室
和現在的臨時候車棚頗為相似
在中國，無論哪座火車站，這個醒目的標志隨處可見。看出來是一個“人”字下面擴著一個“工”構成的嗎？為陳玉昶大師所設計的，被譽為中國十大經典logo標志。
這些記憶都太陳舊，對于大多數人來說，對北站最早的記憶，應該是停留在綠皮火車的時代吧，5619次列車，成都最后一列綠皮火車，承載著成都人一代又一代的夢想和激情!
沒有軟座，沒有空調，但是瓜子碗面啤酒礦泉水從未缺席過，一張幾十元的車票，飽含的是四川人對未來全部的寄托。南下北上，從火車北站緩緩駛向遠方......
如果這個年代對你們來說太過久遠，那么下面的火車北站一定能勾起你的記憶。
以前每次到北站去，最怕的就是小偷，騙子，“只要經過北站、荷花池包包都抱得“邦緊”。
北站進出站時總有一群人熱情的問你“帥哥，住旅館不？”，“美女，摩的，摩的10塊。”出租車只差一人，結果上了車就只有你一人！
還有那些不管多早多晚，只要你出站，就能一眼見到的小攤販們。老遠就拖著行李箱向老板吆喝一聲：要一碗酸辣粉，多加點醋。吃了一路的方便面早想換換口味了。
成都北站對于大多數人來說
不僅是一座車站那么簡單
它承載了太多故事和回憶
這里滿載著我們的夢想，思念和回憶
這里見證了，多少次你我的團聚、分離
這里又帶著多少人油然而生的故鄉情結......
也是很多外地人背井離鄉，來到成都的第一站
這里有太多太多的回憶
即將說再見了，記憶中的火車北站......
你在這座老車站經歷過的春運又有多少次呢？
2006年春運火車晚點
滯留了大批乘客在此等候
整個候車廳擠滿了人
2007年春運客流量大幅增長
成都火車站加開7趟臨客
2008年，這一年回家的人特別多
因為那場大地震
對家的眷念早已泛濫
不管有無座位，就算是站著也要回家
2010年2月
成都北站迎來“春運”高峰
鐵路警察不時的高聲呼喊，疏通人群
2011年成都火車北站春運創歷史
一天發送12.2萬人
危險物探測儀上陣
2012年春運拉開大幕
實名制驗票3秒就進站
小朋友高興地騎在父親頭上準備乘車回家
2013年
這一年已經有了車票代售點
電話訂票及互聯網購票等多種途徑
2016大年三十依然未停運的列車
所有人的終點都是回家
2017年
春運期間
在成都北站買火車票可用支付寶~
成都火車北站改造臨時候車棚迎春運 ，WIFI全覆蓋
等待的路上再也不會無聊啦
火車北站的擴能改造，是成都“北改”的一部分，包括火車北站南北廣場、賽云臺路、商貿大道等市政工程及樞紐場站工程。不久后，成都火車北站將綻放新顏，撕掉“臟亂差”的標簽。
煥新顏的北站顏值超高！一片“蜀風竹韻、蓉城花開”的特色風格彌漫開來，主體建筑構成軸線上的“城市門樓”。奇異的造型，在夜空中也是分外迷人。
到時候，火車北站將化身集鐵路、長途客運、城市公交、地鐵、社會車輛為一體的綜合鐵路樞紐。
將重造地下空間，構建地面、空中、地下三層立體步網，站房面積擴大近3倍。車站北側還將新修一個北廣場，與出租車、公交車等完美接駁，貫通南北交通。
地面層：人員集散廣場、小型公交到發站；
負一層：大鐵旅客出站過渡區，包括出租車蓄車區及地鐵（1號線、7號線）換乘區；
負二層：地下社會停車場，設置社會停車位573個
目前，第一階段施工區域已經完工。商貿大道主線橋計劃2019年12月完工；下穿鐵路隧道計劃在2020年6月完工；南北廣場工程計劃與北站站改工程同步完工。
陪伴成都人近67年的火車北站
正在告別過去，跨入嶄新的舞臺
我們在這里每一次匆忙的穿梭
每一張寫滿遠方和歸程的車票
都記載了一段段銘心的回憶
離別的心酸，行囊的溫暖
都留在那一天那一刻的火車北站了
期待換新顏的火車北站
向北站道一聲，再會啦！
對于火車北站的記憶，你有什么故事呢？
——四川成都火車北站將在2019年暑運后停辦客運業務進入全封閉改造
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