大連海島游，紅紅火火背后的煩惱
畢騰飛
“游山海畫廊，賞漁家風情”。8月，海島迎來了旅游最旺季，尤其是周末，去海島一票難求；可是，面對蓬勃發展的旅游市場，海島旅游業卻遇到了“成長的煩惱”，停航、運力不足、接待能力低等情況時刻刺激著海島旅游業者的神經。大連海島旅游網總經理于維軍說，如何解決這些不利因素，成為海島旅游業發展的頭等大事。
壞天氣搗亂 上島熱情不減
“影響長�？h旅游的天氣因素是大風大霧。今年夏季天氣還好，大風大霧天比往年平均值要低，造成的停航次數也少，包括剛剛過去的‘梅花’，也只是全面停航1天，第二天便恢復了，避開了周末出行高峰，對旅游影響有限。”長�？h氣象局局長蔣學禮對記者說。
蔣學禮說，類似“梅花”等天氣造成的停航，長�？h每年都會發生。海上風力達到7-8級停船，海上能見度低于500米同樣停船。夏季，起霧多在晚上或清晨，等到太陽出來便會消散，不會造成全面停航，只會影響小段時間。臺風卻是今年的新情況，去年、前年臺風沒有到達海島，今年臺風卻接連“光臨”長海縣，但影響時間不長。
盡管不時有壞天氣“搗亂”，但沒有打消游客的上島熱情，記者從長海縣旅游局了解到，8月，長�？h旅游人數還是節節攀升。預計到8月底，上島游客數量將達到76萬人次，人數比去年前八個月上漲了17%，旅游綜合收入也穩步提升。
上島的人多了 挑戰接待能力
現在，由于上島游客數量的激增，對海島的接待能力提出了挑戰。據一家旅行社導游汪女士介紹，每年7月15日至9月15日是海島旅游旺季，尤其是周末，島上的漁家樂、度假村、星級酒店等住宿場所也常常爆滿。
此外，交通運輸問題也成為困擾海島發展旅游業的瓶頸。大連海島旅游網總經理于維軍說，一方面是受天氣影響大，港口泊位少，受大潮、風浪影響較大，客運船只抗風能力相對較低，因此停航不可避免；另一方面是運力不足，海島旅游淡旺季明顯，夏季每天上島游客能達到1萬多人次，如不提前預訂很難買到去海島的船票。
對此，長�？h旅游局局長于景旭說，從2009年長�？h對外開放以來，長海諸島十分重視基礎設施建設，長山大橋、跨海飲水、機場擴建、廣鹿新港等項目相繼啟動，住宿、交通等問題在不久的將來會得到全面解決。“交通問題解決了，才能說海島旅游開發真正落到實處。”一位業內人士說出了很多從業者的心聲。
未來打造高端 旅游消費群體
面對日新月異的旅游市場，如何更好的發展海島旅游產業呢？于景旭認為，目前，隨著休閑旅游觀念的盛行，游客消費水平也水漲船高，提升旅游接待能力，打造高端旅游消費群體才能做大旅游產業，發展海島經濟。
目前，上島游客的消費水平不斷提高，每人次的平均消費已上漲到600元，基本告別了“低消費高污染“的旅游面貌。與之配套的接待能力也在不斷提高，8月底，長�？h第一家4星級酒店即將開業；同時，廣鹿島、財神島上的兩家5星級酒店主體已經完工，預計明后年開門納客，屆時海島接待能力達到新的高度和檔次。同時，由海昌集團實施的長山群島旅游綜合開發項目，正在廣鹿島緊鑼密鼓地建設中。
“此外，還應該運用‘滾雪球效應’，通過上島游客的口碑相傳，帶動更多游客來島。”于維軍說。
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