持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展西藏旅游業(yè)
時(shí)間:2012-10-24 08:36 來(lái)源:未知 作者:西湖柳月 點(diǎn)擊:次
有數(shù)據(jù)顯示,西藏旅游2009—2011年公司凈利潤(rùn)率分別為3.02%、16.63%和5.32%。西藏旅游正處在初期發(fā)展階段。
西藏旅游仍處于初期階段。西藏旅游市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)仍處于成長(zhǎng)初期的旅游市場(chǎng),雖然近幾年以來(lái)是國(guó)內(nèi)發(fā)展最快的旅游市場(chǎng)。但是其交通、運(yùn)輸、硬件、軟件措施卻還處于比較初期的階段,所以,如此階段也成了旅客止步的一個(gè)因素。
西藏旅游花費(fèi)太昂貴。據(jù)北京多家旅行社表示,西藏游客人均總開(kāi)銷(xiāo)在6000—8000元之間,在西藏地區(qū)的人均消費(fèi)在1100—1200元之間波動(dòng);而全國(guó)游客人均消費(fèi)在500—700元之間波動(dòng)。
北京青年旅行社客服主管賈磊透露,西藏地理位置偏遠(yuǎn),僅進(jìn)藏交通費(fèi)用就很高。“從三大經(jīng)濟(jì)圈飛往拉薩的單程機(jī)票全價(jià)約為2500—3000元,幾乎全年無(wú)折扣。搭乘火車(chē)進(jìn)藏的費(fèi)用一般在300元(硬座)以上。”
在旅游上,如果一個(gè)地區(qū)的交通等費(fèi)用高于同比的整體費(fèi)用,消費(fèi)者勢(shì)必會(huì)在第一時(shí)間PASS掉較高額度的旅行計(jì)劃。這也成了西藏旅游業(yè)績(jī)較低的一個(gè)硬傷。
旅游西藏 花費(fèi)時(shí)間太多。“從拉薩出發(fā),環(huán)游西藏至少需要18天。”從旅行社的數(shù)據(jù)來(lái)看,七日游、八日游和十日及以上的旅游線路總旅游線路比重最高,合計(jì)占比約為50%.。
時(shí)間成本加多了,那么經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)成本勢(shì)必會(huì)增加,從而,整體就會(huì)超出預(yù)算。
在目前西藏旅游相對(duì)其他景區(qū),還仍處于初級(jí)幾段,還仍需努力建設(shè)、改革完善。西藏旅游,大連到西藏旅游。
西藏旅游仍處于初期階段。西藏旅游市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)仍處于成長(zhǎng)初期的旅游市場(chǎng),雖然近幾年以來(lái)是國(guó)內(nèi)發(fā)展最快的旅游市場(chǎng)。但是其交通、運(yùn)輸、硬件、軟件措施卻還處于比較初期的階段,所以,如此階段也成了旅客止步的一個(gè)因素。
西藏旅游花費(fèi)太昂貴。據(jù)北京多家旅行社表示,西藏游客人均總開(kāi)銷(xiāo)在6000—8000元之間,在西藏地區(qū)的人均消費(fèi)在1100—1200元之間波動(dòng);而全國(guó)游客人均消費(fèi)在500—700元之間波動(dòng)。
北京青年旅行社客服主管賈磊透露,西藏地理位置偏遠(yuǎn),僅進(jìn)藏交通費(fèi)用就很高。“從三大經(jīng)濟(jì)圈飛往拉薩的單程機(jī)票全價(jià)約為2500—3000元,幾乎全年無(wú)折扣。搭乘火車(chē)進(jìn)藏的費(fèi)用一般在300元(硬座)以上。”
在旅游上,如果一個(gè)地區(qū)的交通等費(fèi)用高于同比的整體費(fèi)用,消費(fèi)者勢(shì)必會(huì)在第一時(shí)間PASS掉較高額度的旅行計(jì)劃。這也成了西藏旅游業(yè)績(jī)較低的一個(gè)硬傷。
旅游西藏 花費(fèi)時(shí)間太多。“從拉薩出發(fā),環(huán)游西藏至少需要18天。”從旅行社的數(shù)據(jù)來(lái)看,七日游、八日游和十日及以上的旅游線路總旅游線路比重最高,合計(jì)占比約為50%.。
時(shí)間成本加多了,那么經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)成本勢(shì)必會(huì)增加,從而,整體就會(huì)超出預(yù)算。
在目前西藏旅游相對(duì)其他景區(qū),還仍處于初級(jí)幾段,還仍需努力建設(shè)、改革完善。西藏旅游,大連到西藏旅游。
——持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展西藏旅游業(yè)